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En el Congreso, el tema económico volvió a encender los ánimos. El diputado Julen Rementería del Puerto, del PAN, lanzó una advertencia fuerte y clara: México está caminando hacia una crisis económica seria, impulsada —según él— por la política fiscal del gobierno federal, la caída de los ingresos petroleros, el endeudamiento creciente y la fragilidad de las empresas del Estado como Pemex y la CFE.
El debate en San Lázaro volvió a subir de tono, esta vez por los cielos. El diputado Federico Döring Casar, del PAN, calificó como “otra herencia maldita” del sexenio de Andrés Manuel López Obrador la decisión del gobierno estadounidense de prohibir vuelos desde el AIFA hacia Estados Unidos. Según el legislador, los errores en la planeación y las presiones del gobierno anterior para que las aerolíneas operaran en el aeropuerto de Santa Lucía hoy están pasando factura, tanto en costos operativos como en relaciones internacionales.
En San Lázaro, el tema del día fue la extorsión. Pero no la política, sino la que viven miles de personas y negocios todos los días en México. El diputado Arturo Ávila Anaya, vocero del Grupo Parlamentario de Morena, pidió a la oposición no convertir la nueva Ley para Prevenir, Investigar y Sancionar los Delitos en Materia de Extorsión en un campo de batalla partidista. Según él, no se trata de ideología ni de votos, sino de crear un marco legal que permita realmente frenar un delito que ya se volvió parte del paisaje cotidiano.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) hizo un llamado al Gobierno Federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, para actuar con responsabilidad, urgencia y visión estratégica frente a las recientes restricciones del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que limitan las operaciones de aerolíneas mexicanas hacia ese país.
El diputado Rubén Moreira Valdez, coordinador del Grupo Parlamentario del PRI, encendió las alarmas en San Lázaro tras el anuncio del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que decidió cancelar rutas aéreas actuales y futuras de aerolíneas mexicanas como respuesta al incumplimiento de un acuerdo bilateral firmado en 2015. Según el legislador, esta medida representa un golpe serio a la economía y a la confianza internacional en México.
El Gobierno de México se encuentra en el centro de la atención internacional luego de que el Departamento del Transporte de Estados Unidos (USDOT) anunciara la terminación de la alianza entre Delta Airlines y Aeroméxico, programada para entrar en vigor el 1 de enero de 2026. Según la dependencia estadounidense, la decisión se debe a una supuesta intervención del gobierno mexicano que afecta la competencia en rutas de pasajeros y carga.
